Отправлено: 19.03.13 16:47. Заголовок: Есть ли на форуме Лансероведы то тема для Вас!!!

Доброго времени суток Комрады на днях столкнулся нехилой проблемой по машине
Создаю тему для того чтобы убиреч от беды тех у коко такая же машина Mitsubishi lancer
Никогда не чистите ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ!!!
В первую очередь это касаеться двигателя 4G18 Получите 2000 ~ 2500 холостых оборотов!!!
Причиной тому служит не зафиксированный вал заслонки дросселя пружина постоянно тянет на себя заслонку
в итоге износ.Пока там нагар всё хорошо но стоит помыть пиши пропало никакие обучения РХХ не помогут!!!
От цены на новый корпус дроссельной заслонки начинает дёргаться глаз! бу. на разборках 15тыр. и то не везде найдёш!
Но бывает что уже пора её почистить причин много, а бывает что она умирает и без чистки износ сновиться на столько
большой что уже нагар не помогает излишний подсос воздуха не стабильные обороты лампочка «Check-Engine»
Я могу поделиться собственным опытом как я вышел из этой неприятной ситуации может кому то пригодится.

 Отправлено: 19.03.13 16:55. Заголовок: http://f4.s.qip.ru/d..

 Отправлено: 19.03.13 16:57. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/d..

 Отправлено: 19.03.13 16:59. Заголовок: http://f1.s.qip.ru/d..

 Отправлено: 19.03.13 17:00. Заголовок: http://f4.s.qip.ru/d..

 Отправлено: 19.03.13 17:04. Заголовок: И так что мы делаем:..

И так что мы делаем:

 Отправлено: 19.03.13 17:06. Заголовок: Подбираем упорную вт..

Подбираем упорную втулку

 Отправлено: 19.03.13 17:08. Заголовок: Получилось вот так h..

Получилось вот так

 Отправлено: 19.03.13 17:10. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/d..

 Отправлено: 19.03.13 17:17. Заголовок: http://f1.s.qip.ru/d..

Вот так вышло у меня после этого обязательно проводим процедуру обучения РХХ (регулятор холостого хода)
Сейчас всё работает как часы! Да и с данной проблемой можно даже не обращаться в какие либо Автосервисы! (проверенно лично)

 Отправлено: 19.03.13 17:22. Заголовок: Андрей F4 Класс! :sm..

Андрей F4 Класс! а из какого метала пятак нужно точить?

 Отправлено: 19.03.13 17:24. Заголовок: у меня ниссан санни ..

у меня ниссан санни 16 кузов ,тоже беспокоит данная проблема чистить страшно! Было

 Отправлено: 19.03.13 17:27. Заголовок: В идеале надо бы про..

В идеале надо бы проточить и корпус дросселя но токарь бобоялся поэтому пятак выточили чють больше и я его подгонял под корпус
и заместо упорной втулки и стопора на вале в идеале лучше впресовать подшипник но опять же токарь побоялся точить
в корпусе отверстие под подшипник.
Буду рад если кому нибудь моя тема окажется полезной!

 Отправлено: 19.03.13 17:30. Заголовок: sv-at-pro пишет: а ..

sv-at-pro пишет:

цитата:

а из какого метала пятак нужно точить?

В идеале из латуни как в оригенале, я сделал из нержавейки так как не было времени искать латунь

 Отправлено: 19.03.13 17:33. Заголовок: Андрей F4 Спасибо ! ..

Андрей F4 Спасибо !

 Отправлено: 19.03.13 17:39. Заголовок: Андрей F4 пишет: у ..

sv-at-pro пишет:

цитата:

у меня ниссан санни 16 кузов ,тоже беспокоит данная проблема чистить страшно! Было

В основном это болячка 9х ласеров с двиглом 4G18 именно из за осевого люфта вала заслонки (может и есть ещё какие движки с похожим гемором я не знаю)
на других двигателях вал зафиксирован пятак не трётся о корпус износа не должно быть
Можно чистить хоть каждый день

 Отправлено: 19.03.13 19:17. Заголовок: бала у а меня митцуб..

бала у а меня митцубиси Мираж Динго с двигателем 4G15...взял, как говориться, не глядя, а уже после узнал про цены на запчасти у меня чуть истерика не случилась...передние стойки оригинальные 15000 руб, не оригинал, самый дешёвый (по моему Тайвань) 8900 руб. и тоже самое с ценой на любую шпульку, а перебирать нужно было всю ходовку...в магазинах запчастей продавцы ржали с таких цен говоря, что такие же цены на Subaru Outback, так то машина, а тут и смотреть не на что
Захотел почистить топливную систему и узнал, что в ней ещё 2-а топливных насоса, а не один, как у всех и что цена самого маленького, но, сцука, самого нужного на разборке не менее 16000 руб, а новый 42000 вот тогда я понял, что я не готов иметь такую машину и благополучно с ней распрощался
сейчас езжу на тойоте у которой капитальный ремонт всей ходовой (со стойками и прочей фигнёй) всё вышло в 15000 и ещё на пиво осталось

 Отправлено: 19.03.13 19:51. Заголовок: да, здравствует ТАЗы..

да, здравствует ТАЗы родимые

 Отправлено: 19.03.13 20:09. Заголовок: :sm15: 16000... 420..

16000... 42000...15000... два нормальных прибора можно купить
Тема нужная! Хоть как-то облегчит проблемы "горемычных"...

 Отправлено: 20.03.13 01:28. Заголовок: Адвокат пишет: не м..

Адвокат пишет:

цитата:

не менее 16000 руб, а новый 42000

откуда такие цены вообще то бензиновые насосы бывают 2-х видов...на легковые и на джипы, бери любой для легковой тока подбирай по диаметру колбы (или меньше ставь под втулку), на пежо 605 до сих пор стоит (уже лет 10) насос от БМВ 3 модели хотя по размерам он реально меньше!

 Отправлено: 20.03.13 08:50. Заголовок: Т У Р И С Т пишет: ..

Т У Р И С Т пишет:

цитата:

вообще то бензиновые насосы бывают 2-х видов...на легковые и на джипы

митцубе стоял GDI евский двигатель (джидай в простонародье) особенность его такова, что установлены 2-а бензонасоса.
первый выполняет роль подачи топлива, а второй поднятия давления до 4,5 атмосфер.
первый, который в баке, его можно заменить на любой другой подходящий, с 2109, 2110 и т.д. один в один только фишку менять приходиться, но ничего сложного. А вот второй, вот это геморой, который в оригинале стоит 42000, а размеры его со спичечный коробок, пытался его отыскать под капотом, но пока не показали его сам так и не нашёл. И боль ше такие насосы ни где не устанавливают, что бы на какой то другой его поменять. Система GDI запатентованная система Митцубиси. Двигатель бензиновый, но работает по типу дизельного под высоким давлением.
На тойоте месяц назад полетел насос, разобрал фильтр, поменял разьём на вазовский и установил насос от ВАЗ 2109 за 800 руб. Оригинальный Тойотовский стоит 5200 руб.