Отправлено: 27.02.13 15:26. Заголовок: "Что может Нива" Пособие для начинающих

Добрый день Всем!
Недавно приобрел себе старенькую Ниву для копа.
Прежний хозяин никогда не ездил по бездорожью и естественно что-то пояснить по режимам включения раздаточной коробки и блокировки не мог.
Но у него была эта волшебная книга, которая в сжатом и понятном виде кое-что проясняет.

Возможно кому-то как и мне начинающему Нивоводу будет интересно, да и опытным поможет чего-нить вспомнить.

Вот выкладываю - текст в формате PDF.

 Отправлено: 30.03.13 15:09. Заголовок: Добавлю к ранне напи..

Добавлю к ранне написанному STALKER123: обязательно нужно выводить кнопку отключения генератора, если ездить по бродам глубоким как на фото

 Отправлено: 04.10.13 22:00. Заголовок: ........

......

 Отправлено: 09.04.15 11:27. Заголовок: Освежить тему придет..

Освежить тему придется! 😀 Прошло уже пол года, как я стал счастливым обладателем Нивы!
Сей девайс был приобретен для хобби . Машина 2006 года . Брал у дедушки . Состояние отличное . С учетом того что осенний прошлый сезон был сухим, особо не довелось испытать машину по грязи.
Ну вот выпала такая возможность ! Проходимость огорчила ,конечно . Заехал я, специально в лужу . И не смог выбраться замылило и пипец .
Сразу скажу ,резина штатная . Не вездеход . По этому поводу ,уже маю мысль о покупке грязевых шин ,Симекс .
Ну конечно же , шумоизоляцию буду делать 100% .
В целом , по комфорту мне понравилось .
Шумит сильно подшипник первичного вала . Ну это под замену ,однозначно !
Двигатель инжектор. При заводке на холодную , бывает шум от компенсаторов .
Советы, подсказки приветствую !
Думаю еще блоки в диффы воткнуть . Если у кого опыт такой есть ,поделитесь !

 Отправлено: 09.04.15 11:30. Заголовок: А! Еще. Хотел лейбу..

А! Еще. Хотел лейбу форума наклеить, подскажите к кому обратиться? Спасибо заранее

 Отправлено: 09.04.15 12:42. Заголовок: Aleks72 пишет: Не ве..

Aleks72 пишет:

цитата:

Не вездеход . По этому поводу ,уже маю мысль о покупке грязевых шин ,Симекс

Симекс - это крутовато, БФГудрич в самый раз - ходит долго...
Aleks72 пишет:

цитата:

При заводке на холодную , бывает шум от компенсаторов

Гидравлический натяжитель удалить, и поставить автоматический натяжитель цепи ПИЛОТ для двигателя ваз 21214
Aleks72 пишет:

цитата:

Думаю еще блоки в диффы воткнуть

Можно в задний мост, но лучше лебедка

 Отправлено: 09.04.15 12:55. Заголовок: А чего там может по ..

А чего там может по комфорту понравиться????он там (комфорт)в принципе не предусмотрн производителем.....плюсов у Нивы кроме как проходимость нет ни одного!!!я с Нового года каждый день для себя открываю какой это беспонтовый сарай...спасает от продажи только то -что на энтом сарае мне пофиг где и в каком сугробе парковаться приспичит...

 Отправлено: 09.04.15 13:52. Заголовок: Андрей пишет: спаса..

Андрей пишет:

цитата:

спасает от продажи только то -что на энтом сарае мне пофиг где и в каком сугробе парковаться приспичит...

Воооот, только из за этого я бы себе купил.

 Отправлено: 09.04.15 14:14. Заголовок: Ну я примерно из за ..

Ну я примерно из за этого и купил-проходимость это ВСЕ!!!просто если иметь только Ниву то помаленьку привыкаешь,а я как сажусь в нее -понимаю что это сарай,а потом беру у жены ее маленькую букарашку Спарка и понимаю что я был неправ-Нива не сарай-Нива это Гавносарай-НО ее проходимость ну и главное цена(чего уж тут скрывать )заставляют терпеть ее недостатки....хотя опять же если бы не занимался бы копом,рыбалкой и прочими гавномесительными занятиями-продал бы ее нафиг и забыл бы как страшный сон!!!

 Отправлено: 09.04.15 14:20. Заголовок: Андрей и хантер сар..

Андрей и хантер сарай только проходимость -после уаз хантер устаю сажусь в свою иномарку как царь в трон
ниву и уаз нежалко драть по веткам в лесу

 Отправлено: 09.04.15 14:47. Заголовок: vovan пишет: ...ниву..

vovan пишет:

цитата:

...ниву и уаз нежалко драть по веткам в лесу

Вот поэтому я УАЗ и взял,шо его драть нежалко.
А ишо его можно безжалостно сверлить,пилить и варить.
А НИВА мне видится больше для равнины,чем в горах...
Ну Aleksu72 я так понял даром досталась,отчего ж не поколесить.

 Отправлено: 09.04.15 14:52. Заголовок: На счет комфорта у м..

На счет комфорта у меня есть с чем сравнить
Комфорт, слово относительное. Но если ехать 50 или 90 км в одну сторону, а после 5 часовой прогулки еще и назад на ФАНТОМАСЕ ЛУАЗ я имел ввиду.
Техника ну не как не дальнобойная
Вот после такого, комфорт
Хотя по проходимости, ниве до Луаз, как до Киева

 Отправлено: 09.04.15 14:57. Заголовок: Мне мотаться на рыба..

Мне мотаться на рыбалку только по асфальту 250 км в одну сторону...

 Отправлено: 09.04.15 15:13. Заголовок: Рой пишет: Ну Aleks..

Рой пишет:

цитата:

Ну Aleksu72 я так понял даром досталась,отчего ж не поколесить

Нее, не даром. Гроши платил. Если бы даром. 180 руппей отвалил.

Братцы, хобби нынче дорогое. Машина + приборчик + всякая вспомогательная хрень.

Но это все пыль, по сравнению с удовольствием от найденного какалика!!! 😀
Плюс ,свежий воздух ,общение с приятными людьми !!!

 Отправлено: 09.04.15 15:40. Заголовок: Плюс ,свежий воздух ..

Плюс ,свежий воздух ,общение с приятными людьми !!! Самое главное !
Я на ниве 3 года отъездил , за 3 года застрял только один раз , в подтаявший снег пузом вклеился , и то 5 минут лопатой решили ситуацию .
Последние 9 лет на уазе , уаз жестче , тяжелее , застревал на нём частенько ( но откапывался сам ) , но он намного неубиваемее нивы . Нивка нежная , сильно в грязь макнёшь , уже что то отпало , уже где то подтягивать надо , подкручивать . Лебёдка на ниве сделает её практически абсолютным проходимцем + всё же надо лифтовать , бывали ситуации когда грязь забивала колёсные арки и колеса переставали крутиться , особенно с широкой резиной . Багажник и дополнительный свет тоже не помешают . Танковые фары рулят , мне очень нравится тот пучок света который они дают прямо под колесо , ночью очень удобно из говен выбираться .Вот как то так ))

 Отправлено: 10.04.15 10:42. Заголовок: Как говорят УАЗ вечн..

Как говорят УАЗ вечно ранен, но не убит. Имея в хозяйстве два таких девайса, они хороши каждый по своему, у каждого свой плюс и минус.Aleks72 пишет:

цитата:

Советы, подсказки приветствую ! Думаю еще блоки в диффы воткнуть . Если у кого опыт такой есть ,поделитесь !

Я ставил в задний мост блокировку- машина неузнаваемая, там где лебедился, стал проезжать без лебедки. Еще сразу же облагородил передние ступицы, что бы уйти от подтяжки конусных подшипников и переделал раздатку, убрав вибрацию. Машина сразу же оживилась.

 Отправлено: 10.04.15 20:48. Заголовок: Паджеро джуниор взял..

Паджеро джуниор взял ,автомат все блокировки !! Не нарадуюсь кондер ,заезжали в ебуня не застрял гад,по цене на 20 руб дороже ,чем нива за 180

 Отправлено: 24.07.15 22:20. Заголовок: Держал НИВУ шесть ле..

Держал НИВУ шесть лет, перебрал её вдоль и поперёк, за это время кое что переделал под свои запросы. Сразу скажу, что гонял её и в хвост и в гриву, и по шоссе и в грязях (в жутких грязях)
Итак, ближе к делу.
НИВА на бездорожье упирается в грунт передней балкой. начинает грести вал под собой и встаёт насмерть. Для того что бы этого не было советую поставить лыжу (защиту), разница будет очень чувствительной. Резина в грязи замыливается ЛЮБАЯ ! Я надевал на все колёса цепи и вот тогда получался ТАНК.
К стати цепи до сих пор где то лежат (я их потом ещё и на УАЗике использовал).
С ЦЕПЯМИ, ДАЖЕ ГОЛАЯ РЕЗИНА УДЕЛАЕТ ЛЮБОЙ ГУДРИЧ.
Каждый год приходилось менять сайлент блоки в реактивных тягах и поперечной устойчивости, грязь, песок, вода как наждаком съедали магазинские резинки. Однажды нашел танковые катки (срезаны с алюмин. колёс танка) нарезал бобышек, отдал токарю, он мне наточил сайлент блоков. Поставил их и забыл на все последующие годы про стуки, ремонты и скрипы.
Да, чуть не забыл, передние подшибники ступицы до сих под делают по идиотски, 2 конусных подшибника. По технологии их положено смазывать через каждые 20 000 км. Кто следит за этими 20000?
Получалось что подшибники заклинивало в самый неподходящий момент. Попал так несколько раз, плюнул и купил пресс маслёнки, просверлил отверстия нарезал резьбу, вкрутил их и потом всё стало легко и весело. Осенью и весной подбрасывал туда солидольчику пока не покажется и забыл про замену подшибников.
Вот вроде всё, что вспомнил на вскидку.

 Отправлено: 24.07.15 22:29. Заголовок: Да, ещё момент. Брат..

Да, ещё момент.
Брат купил НИВУ и сразу прикупил лебёдку на тонну. Сделал очень хитро, лебёдку он на машину не стал ставить а возит её с собой в багажнике.
Устанавливает очень просто.
Фаркоп который сзади, служит установочным местом, лебёдка вытягивает машину назад. Он прикупил в магазине зацепляющий механизм от прицепа, смонтировал на одну площадку лебёдку и механизм и сделал вилку и розетку в машину. Если застрял, накидывает лебёдку, включает вилку а за дерево цепляет блок. Всё, пошла тяга.
Я спросил, а как быть если проехать всётаки надо ?
Нет ничего проще, разворачиваемся задом и едем дальше вперёд

 Отправлено: 25.07.15 11:15. Заголовок: Бисертский пишет: п..

Бисертский пишет:

цитата:

передние подшибники ступицы до сих под делают по идиотски, 2 конусных подшибника

приехал с рыбалки-в итоге км 50-60-дорога "стиральная доска"-оба колеса-ступичные подшибники вхлам!!!говорят как то переделывают ступицы под подшибники от 41 москвича...наверное узнаю поплотнее как!!!

 Отправлено: 25.07.15 12:19. Заголовок: Андрей пишет: км 5..

Андрей пишет:

цитата:

км 50-60-дорога "стиральная доска"-оба колеса-ступичные подшибники вхлам!

Скорее всего они были уже убиты.Ступицы на ниве требуют частую регулировку,примерно 1 раз в 10 тысяч км,а при езде по бездорожью и чаще.

П.С. для подшипников ступиц вместо литола лучше применять равенол.